凌渡的上市，為上海大眾沖擊更高銷量目標(biāo)打開了一扇新的大門。大家沒有認(rèn)識(shí)到的細(xì)分市場，希望上海大眾可以帶動(dòng)起來。上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑直言，凌渡首先切入的是A級(jí)轎跑車市場，而這類產(chǎn)品在我國并不算主流，凌渡目前沒有一對一的競爭對手，這款車將開辟并引領(lǐng)全新細(xì)分市場。

上周剛剛上市的凌渡是上海大眾打造的首款轎跑車，基于大眾全新的MQB模塊化平臺(tái)打造，整體車身尺寸介于朗逸和帕薩特之間，官方將其定位于寬體奢侈轎跑車。值得關(guān)注的是，此前上海大眾官方公布的凌渡預(yù)售價(jià)是17萬-26萬元。因此，當(dāng)上海大眾汽車有限公司總經(jīng)理陳賢章宣布凌渡售價(jià)14.59萬-21.39萬元時(shí)，上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場響起了歡呼聲。

可見，雖然定位轎跑車，但凌渡并沒有高高在上，其產(chǎn)品定位和價(jià)格非常接地氣。凌渡有230TSI、280TSI、330TSI三種動(dòng)力7款車型，售價(jià)14.59萬-21.39萬元。第三代大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、7速濕式雙離合變速器、車身85%以上使用特種鋼、全身配備15個(gè)雷達(dá)外加2個(gè)攝像頭、座椅擁有12種折疊方式……凌渡所搭載的豐富配置，令上海大眾對其市場競爭力倍感自信。

上海大眾未來的銷售目標(biāo)是沖擊300萬輛，這么龐大的銷量使得我們不可能只是從現(xiàn)有產(chǎn)品去提升，所以我們必須開辟新的細(xì)分市場，并引領(lǐng)它。賈鳴鏑表示，凌渡的到來不僅進(jìn)一步強(qiáng)化了上海大眾在A級(jí)車市場的產(chǎn)品布局，而且將使上海大眾在轎跑細(xì)分市場保持領(lǐng)先。

據(jù)了解，作為占據(jù)乘用車市場約四成份額的A級(jí)車市場，目前仍然有著較大的增長潛力。數(shù)據(jù)顯示，目前A級(jí)車市場平均增速在15%-20%之間，高于乘用車市場的整體增長水平。但是，該細(xì)分市場競爭也異常激烈，包括一汽-大眾速騰、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、長安福特福克斯在內(nèi)的主力車型均有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。不過，凌渡的登場顯然給競爭對手出了一道難題，更細(xì)分的定位，但超前、豐富的配置和極具競爭力的價(jià)格，讓凌渡秒殺A級(jí)車市場一干對手。

汽車業(yè)內(nèi)專家蘇暉認(rèn)為，盡管國內(nèi)轎跑市場尚未成長起來，但并不能就此否認(rèn)該市場具備的成長潛力。在近十年的高速增長下，國內(nèi)轎車的消費(fèi)需求正逐步從原有偏向功能性向差異化、個(gè)性化的情感需求轉(zhuǎn)變。上海大眾凌渡上市后，將以差異化營銷吸引關(guān)注，以接地氣的配置和價(jià)格獲取銷量。

全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹也認(rèn)為，國內(nèi)消費(fèi)者的年輕化程度正在加速，這些年輕人追求時(shí)尚、個(gè)性，他們沒有理由拒絕轎跑。相比傳統(tǒng)的轎車來說，轎跑在造型上的年輕感、運(yùn)動(dòng)感以及時(shí)尚美感都更為突出，同樣也具備轎車的一般功能性。

賈鳴鏑透露，上海大眾為凌渡全年產(chǎn)能排期12萬輛，但隨著后期產(chǎn)能成功爬坡，預(yù)計(jì)月銷量將破萬輛。可見，廠家對凌渡的未來表現(xiàn)信心十足。業(yè)內(nèi)人士也紛紛預(yù)言，凌渡上市將開創(chuàng)A級(jí)車市場新的競爭格局，逼迫對手不得不推新、改款應(yīng)對，其表現(xiàn)值得期待。