自從上周有卡友爆出東風(fēng)柳汽下一代重卡H7牽引車諜照后，大家對這款新車抱著萬分的興趣，紛紛對駕駛室和配置進行猜測。本來強大的網(wǎng)友扒出了這款新車卸下“偽裝”的公告素顏照已經(jīng)夠驚喜了。看完工信部公告才真的嚇一跳，低調(diào)的柳汽竟然成為了福田康明斯ISG發(fā)動機的首家對外供應(yīng)品牌！簡直算是重卡行業(yè)暴走大事件！

仍用M7駕駛室 前臉改進更耐看

柳汽H7 6x2牽引車諜照

從諜照看，柳汽H7駕駛室從后面來看，與M7駕駛室還比較相似。根據(jù)公告提供的照片，駕駛室前臉的改進就非常大，相比M7駕駛室看上去更顯“歐洲范兒”，也更清爽、耐看。不過看著怎么有種雷諾樓子、達夫前面罩、沃爾沃大燈混搭的既視感呢？

根據(jù)公告信息，柳汽將為用戶提供平頂及高頂兩款駕駛室。從公告圖看，駕駛室內(nèi)部后窗的翻轉(zhuǎn)小桌板固定桿可以看出，這款高頂駕駛室內(nèi)部大結(jié)構(gòu)應(yīng)該不會有太大的改變，仍為平地板駕駛室。

  選擇豐富 可選東康 ISZ 13升、福康ISG 12升發(fā)動機

對于柳汽H7動力系統(tǒng)的選擇，保守的猜測就是東風(fēng)旗下的東康ISZ發(fā)動機。沒想到眾人還是錯誤估計了柳汽的行動力。從公告顯示動力配置來看，H7將會為用戶帶來最大的驚喜就在于選裝福田康明斯ISGe4的400馬力、430馬力、460馬力12升大馬力發(fā)動機。我們可以看到柳汽是除了福田歐曼外，首家搭載ISG發(fā)動機的整車品牌。

福田康明斯ISGe 400馬力 12升發(fā)動機

而本家的東風(fēng)康明斯動力暫時可選裝的只有ISZ450 41的450馬力13升發(fā)動機。東康ISZ 13升發(fā)動機也屬于市場“新星”，被批量搭載于東風(fēng)最高端車型天龍旗艦上。

目前柳汽在售的重卡中，主要搭載了東風(fēng)康明斯、玉柴、濰柴三個品牌發(fā)動機，現(xiàn)在新增了福康ISG后，柳汽車型可為用戶提供的選擇更加豐富。可是，如果你以為柳汽的發(fā)動機“后宮”只有這幾家，那你就太天真了！據(jù)悉，搭載聯(lián)合動力的柳汽新車型也正在試驗中，也許聯(lián)合動力也是柳汽H7的選裝發(fā)動機之一。

除此之外，柳汽霸龍M7C已經(jīng)儲備了康明斯發(fā)動機與法士特AMT變速器配置車型，H7重卡是不是也會順應(yīng)重卡發(fā)展趨勢搭載法士特AMT變速箱？

  增加更多高配功能 可選擇橡膠、氣囊懸掛

柳汽H7 6x2牽引車諜照

公告上的車型為6x4牽引車，而不是諜照上的前雙橋6x2車型。在底盤方面，柳汽H7可采用前橋2片或3片的少片簧結(jié)構(gòu)。除了常見的全車鋼板彈簧懸掛外，H7的后橋簧還可選裝橡膠及氣囊懸掛結(jié)構(gòu)。我們知道橡膠保證車輛經(jīng)濟、輕量化的優(yōu)點；氣囊懸掛則保證車輛輕量化、底盤高度可調(diào)、減震性能好的優(yōu)點，現(xiàn)在已經(jīng)逐步受到國內(nèi)用戶的青睞。

在制動性能方面，柳汽H7前橋可選裝盤式制動器。匹配采用WABCO ABS，性能更可靠。當(dāng)然，可選裝的加大保險杠也為被動安全性提供更多的一層保障。

另外，底盤選裝側(cè)裙，可以降低風(fēng)阻減少油耗。為了滿足車輛長途行駛，可以提供雙油箱選裝。為滿足部分工況限速需求，可安裝限速裝置，限制車速到80km/h。

  編后語：

短短一頁公告，我們可以從東風(fēng)柳汽H7看出柳汽行業(yè)趨勢的把握的精準(zhǔn)、對用戶需求的重視、以及對行業(yè)動態(tài)敏捷的反應(yīng)能力。而柳汽本身旗下車型一直都具備著高性價比、細分市場高度認可的優(yōu)點。相信這款經(jīng)歷3年研發(fā)期即將面試的“小清新”柳汽H7也在2015年的市場帶來不小的影響力。想一睹廬山真面目的卡友也不要著急，也許不久后的上海車展我們就看到它的身影。